一台车变身单人工作室、双人咖啡馆、三人会客厅、全家游乐场。短短几句文案不禁让人疑惑：为什么不好好造车，非要造一个四不像的假家。
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我们难道没有家？城市缺咖啡馆吗？家里缺电视、冰箱、办公桌、游乐场吗？明明生活配套一应俱全，车企非要把居家场景硬生生塞进车厢，这套风靡全行业的造车理念不是创新，而是本末倒置，既违背汽车本源，也背离普通人真实生活。
强行制造“伪需求”
车厢天生不具备居家属性，永远替代不了固定空间。家有通透层高、规整空间、干净厨卫、静音环境，能吃饭、休憩、办公、陪伴家人，是人类千万年沉淀下来的宜居空间。咖啡馆讲究氛围、出品、环境视野。游乐场有专业设施、安全场地。这些场景存在的意义，本身就是分工明确、各司其职。
反观汽车层高压抑、水电受限，晃动颠簸的车载大屏伤眼伤颈椎，旋转座椅挤得人伸不开腿，所谓车内办公腰酸背痛、效率减半。更别说在密闭车厢吃喝娱乐，异味、灰尘无处消散，打扫一次费时费力。
而且现代人居家条件越来越好，城市商业配套齐全，周边就是咖啡馆、商圈、亲子场馆。车企偏偏默认大众无家可归、无处休闲，不是贴合用户需求，而是臆造需求。
技术内卷无路可走
新能源车发展多年，三电技术、底盘调校、行驶质感、耐久可靠性陷入瓶颈。高速能耗虚标、冬夏续航腰斩、底盘松散颠簸、智驾故障率高……这些消费者最在乎、技术最难攻克的硬实力，车企迟迟无法突破。
放弃汽车本源的行驶属性，疯狂内卷内饰软装，把汽车装修成移动样板间。法拉利高管直言中国车企像在开发快消品，奇瑞高管也曾痛批车企不谈操控、不谈安全，只卷冰箱、沙发、彩电。用花里胡哨的居家软装，掩盖动力、底盘、安全层面的技术贫瘠，用氛围感营销，转移消费者对车辆硬素质的质疑。造车不再打磨行路能力，转而深耕车内装修，这是整个行业的退化。
牺牲安全抬升成本
首先是安全底线失守。部分设计不合理的旋转座椅、超长滑轨大幅降低侧面碰撞防护能力；行驶中非规范使用会客、躺卧、车内娱乐，一旦发生事故，安全带失效、气囊错位，伤亡风险成倍暴涨。其次是抬升购车成本。可旋转座椅、多联屏、车载冰箱、全域氛围灯、居家影音，全部叠加造车成本。车主花高价，为一年用不上几次的鸡肋配置买单，制造全社会硬件浪费。
最后加剧用车损耗。大屏、冰箱、外置电器拉高整车电耗，压缩续航；车内餐饮、休闲滋生异味、霉菌，腐蚀内饰线束，加速车辆老化，增加后期维保成本。本末倒置的配置，徒增车主负担。
汽车的本质，从来不是家，是自由
百年汽车史，汽车承载的价值始终清晰：突破地理阻隔，缩短出行时间。它的使命是送人回家，而非替代家；是连接生活，而非囚禁生活。好开、安全、耐久、省电、稳定，这是一辆车最朴素、最珍贵的本分。底盘扎实、转向精准、制动可靠、车身坚固，是车企不可推卸的天职。
我们不否认车辆需要舒适感，需要基础休憩功能，但舒适不等于居家，便利不等于复刻生活。长途驻车短暂休整、户外应急休憩是合理延伸，强行打造移动客厅、移动工作室、移动游乐场是越界。
请把车还给行路题材股，把家还给生活，我们需要的是一台安全、好开、省心、可靠的车。车归车，家归家，这才是最朴素、最不该被扭曲的常识。
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